飞机宽带.源泉

甚至是如何更好地利用和美的的战略合作关系回放：

近日，中国南方航空公司宣布，本月初将在京广航线部分航班上推出机上Wi-Fi上验证飞行，将首次采用卫星高速传输上技术。据介绍，该技术可以为飞机上体验提供高达50兆的带宽，堪称 光纤入户 的速度。

疑问：

此次推出的服务与以往的飞机上服务有哪些不同？乘客在使用时，是否会面临高昂的收费？能不能真正达到 光纤入户 般的 神速 ？

解答：

这次运用的卫星高速传输上技术，是一种截然不同的技术。航空公司租用卫星，让信号覆盖整个航线。比如说我在这架飞机上发一份文件到广州，信号从我的计算机传到飞机的Wi-Fi上，飞机再把信号打到卫星上，卫星的信号再打到广州。卫星与航线信号瞬间同步，保证了的质量，实现飞机上不间断上。 北京邮电大学教授宋俊德告诉笔者。

据介绍，此前的飞机互联技术，是在地面上建立基站，把乘客发送的信息通过天线打到地面上的无线基站，再传送给接收信息的人。由于基站数量有限，飞机航线中必然有一段距离信号较弱，因此时常会出现断情况。

中国科学院大学教授凃国防介绍，卫星高速传输上技术曾用于航海中，被称为宽带无线接入系统，是在船上建立卫星接收站，通过卫星和外部通信，实现海陆互连。此次南航航班上使用的宽带Wi-Fi上，是在飞机上安装可以 60度旋转的极化天线及支架，用于接收、追踪并持续上传下载卫星信号，再将转化后的信号输送给机上的无线热点。

从以往的 天地互联 到现在的卫星高速传输上，航空公司不断引进高端技术来完善空中服务。宋俊德表示，在飞机上使用卫星高速传输上将成为发展趋势， 以后每架飞机上都会使用卫星高速传输上技术，这对人们的工作生活有很大的帮助，是一次创新 。

在收费方面，专家认为，从已采用这项技术的国外航空公司的实践情况来看，高价收费将不可避免。

我国现在还处于试运行阶段，提供免费的服务，如果未来没有广告商等第三方付费，那么收费将成为必然。未来飞机上可能会采取类似流量的收费标准，按照数据量收取费用。 宋俊德说。

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