行业全国首条深层污水传输隧道鏖战正酣除夕盾构

全国首条深层污水传输隧道鏖战正酣 除夕，盾构机在地下40米掘进

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突，突，突盾构机的刀盘飞速旋转，坚硬的壁面迅速被切削破碎，飞溅的泥土被吸入盾构机螺旋机里，顺着传输皮带运到地面如果能够按照美国的想法。

在武汉严西湖北岸，地下40米机器轰鸣，全国首条深层污水传输隧道武汉大东湖核心区污水传输系统工程鏖战正酣。270余名建设者坚守这里，争分夺秒。

2月4日大年三十，晚8时，湖北全媒夜探大东湖核心区污水传输系统工程6号竖井。沿着一段段钢质楼梯盘旋而下，猫着腰钻进一段混凝土管片拼装的隧道里，步行700米后，一台盾构机

，犹如穿山甲，正向前方顽强掘进。

这台盾构机总长128米，配有18节拖车，肩负着掘进2370米的任务。严西湖底地质条件复杂，溶洞密布，是全线施工难度最大的区间。

踏上盾构机，沿着狭窄的通道缓慢前行，不到2平方米的驾驶室里，头戴白色安全帽、身穿蓝色制服的司机马力正聚精会神地驾驭着穿山甲，向着严西湖底挺进。

推力6000千牛、扭矩900千牛米、掘进速度每分钟50毫米，导向、盾构机设备一切正常。前方4块显示屏，实时显示着盾构机工作状态。马力目不转睛地盯着显示屏。突然，数据显示土压增加、水量变大，说明前方土质稀松，马力迅速按键，调整泡沫和水的注入量，重新达到动态平衡。

在地下驾驶盾构机，其难度丝毫不逊于驾驶飞机在变幻莫测的云海中飞行。马力坦言，就像一个地下飞行员，前方是激流还是险滩，根本看不到，全凭仪器和经验。

中国地质大学土木工程专业毕业的马力，今年29岁，却有着3年盾构机驾龄。去年8月18日，马力驾驶着大东湖核心区污水传输系统工程第一台盾构机在地下40米开始掘进，5个多月来宣布奥尔德里奇的续约完成。2006年作为榜眼身份被公牛选中后，已经洞开1100米。

除夕夜，为了能让地下施工人员与亲人视频，项目部特意牵了条光纤直通盾构机施工现场。爸爸妈妈，不能与你们团聚了。通过视频，马力愧疚地说。

儿子，爸妈为你骄傲。远在重庆的马力父母看到儿子和同事们奋战的画面，热泪盈眶。

晚10时，离开时，盾构机掘进的轰鸣声依然不绝于耳。

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