欧洲政府在应对火山灰时决策失当牛

比基准价下降3.79% 国际航空运输协会（简称“国际航协”）理事长乔瓦尼·比西尼亚尼表示，已经有大量的测算数据能支持航空业采取合适的手段，但欧洲政府直接关闭空域的做法显然是一个“决策问题”，他认为欧洲政府在火山灰中“失去方向”。

5月17日冰岛火山再次爆发后，欧洲1000多个航班再次取消。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称 国际航协 ）理事长乔瓦尼 比西尼亚尼表示，已经有大量的测算数据能支持航空业采取合适的手段，但欧洲政府直接关闭空域的做法显然是一个 决策问题 ，他认为欧洲政府在火山灰中 失去方向 。

火山灰咨询中心（VAAC）的报告指出，20多万个航班已在可能遭受火山灰影响的欧洲空域内成功飞行。飞机制造商和航空公司联合进行的飞行测试也表明，飞行后的飞机和发动机检测显示没有一架飞机遭遇大量的火山灰。IATA认为应该支持以客观飞行数据为基点，检测什么样的火山灰浓度可以飞行，进而指定精准的安全飞行高度，保证可利用的空域开放。

比西尼亚尼对欧洲各国政府是否有能力作出有效和一致的决定表示怀疑： 大家共享了相同的数据，结果不同国家对开放或关闭空域居然得出不同的结论。归根到底，航空业需要一个针对火山灰云层的决策过程。

比西尼亚尼以美国为例，认为美国已建立了一套完善的、安全的和行之有效的跟踪火山灰危害的程序。美国处理火山活动的经验很多，政府明确火山灰浓度最高的区域为禁飞区。在其它地区，航空公司业有根据各种可用数据，判定是否飞行。近年来，在美国领空，航空业没有发生任何与火山活动相关的安全事件。

IATA还将和联合国国际民航组织（ICAO）在最近一两天磋商，寻找统一的解决方案。

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