中国在这领域几乎无人能敌德国也甘拜下风

中国在这领域几乎无人能敌：德国也甘拜下风

摘要： 中国并不打算放弃稀土霸权。今年5月参加稀土资源税相关会议的中国官员接受《经济参考报》采访时说：“有鉴于资源的稀少、开采的环境成本，应提高稀土资源税，提高稀土的市场价格，以应对因WTO败诉而导致我国稀土管理 ... 德国媒体《世界报》报道，中国高铁正在以意想不到的速度“碾过”西门子。中国高铁在短短的七年内就取得了令人瞩目的成就。

几年前，中国铁路业在技术上还需要欧洲和日本合作伙伴的帮助。但如今，纵然中国高铁在技术上比西方企业并不具优势，但其规模和经济效益上的明显优势，使西方的高铁企业在海外市场的竞争中面临沉重的压力。

通过政策支持，北京希望打造主导世界市场的铁路建设者。在墨西哥遇到的问题无法阻挡中国人的脚步，他们有个新计划：一条贯通整个南美洲的铁路线。

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多年来，中国已在自己辽阔的土地上建成一张最先进的铁路，铁路业在以惊人速度和效率崛起。如今，中国“华丽转身”，开始向海外出口技术。

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北京有个雄心勃勃的铁路计划，要成为全球最大、最具技术实力的铁路制造商，主要出击目标就是西门子和庞巴迪等。

在销售业绩方面，中国列车制造商早已让欧美竞争对手黯然失色。中国的北车与南车2013年的销售额均达约120亿欧元，远远超过其竞争对手庞巴迪、阿尔斯通和西门子，后者仅处于50亿到60亿欧元之间。合并后，两大中国高铁制造商2015年有望实现出口195亿欧元。