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从军工企业大踏步进入资本市场 //www.lmjx.net 2005-5-24 8:52:00 中国路面机械网

专家论坛 世界各国的铁路，在促进本国经济的发展中，都发挥了巨大的推动作用，加速了本国的现代化进程。任何一个国家的现代化建设都需要交通体系现代化的配套和支持。中国铁路在国家现代化进程中所肩负的历史性任务就是快速提高铁路运输能力，在尽可能短的时间内缩短与世界发达国家之间的差距。因此可以说，中国铁路实现现代化的历史过程也就是不断缩短与发达国家铁路差距的进程。

有资料显示，按国土面积平均路网密度，中国铁路每万平方千米只有74.89千米，而世界发达国家均远远高于这个数字：德国1009.2千米、英国699.1公里、法国538.3公里、日本533.62公里，即使是印度也比中国高出一倍之多，是191.73公里；按人口计算，中国铁路网密度为每万人0.56公里，而加拿大是16.18公里、俄罗斯5.9公里、美国5.55公里、法国5千米、德国4.4千米、英国2.85千米、日本1.59公里、印度0.63公里。对照结果：中国仅为加拿大的3.5%和美国的10%，人均5.6厘米，不及一支烟长，在世界排名百位之后。

中国铁路如何在较短时间内缩短与世界发达国家铁路之间的差距？答案只有一个：实现中国铁路的逾越式发展。而要实现中国铁路运输能力的快速扩充，就要加快新线建设，增加路网范围总量，完善路网结构，提高路网质量，形成大能力货运网络，从根本上改变主要通道能力的紧张状态，彻底改变铁路制约国民经济和社会发展的被动局面，真正发挥国民经济大动脉的作用。

一般来说，人们只有在本身出行时才会感受到铁路运力不足给自己带来的不便，但习惯上很少能够提升到国家经济建设的高度看待运力问题，尤其是与铁路系统无关的人就更少从国家现代化进程的角度去考虑铁路建设的重要性了。而上述资料却给我们提供了一个触目惊心的事实，中国铁路的现状与世界发达国家的差距不是短距离的，它需要全部体系的战略制定和长足进步，需要全行业及其所有相关产业的基础配套和协同建设，惟其如此，才有可能以最短的时间和最有效的途径缩短现有距离，真正实现铁路运输的大提速和中国铁路的逾越式发展。

包头北方创业股份有限公司从事的正是这其中的一个相关产业，由于她的核心业务就是直接为铁路系统生产各种货运装备。随着铁路网络建设向密集度和纵深度的全面铺开，必然要求与之配套的运输车辆同步发展，否则无论提速还是跨越都只能是网上谈兵。作为铁道部批准的18家铁路货车整车生产的企业之一，北方创业的铁路车辆研制和生产从80年代起就开始了，如今已成为开发生产敞车、罐车两大系列各种车型近30个品种的大型铁路车辆生产企业，在国内市场占有相当的市场份额，其中3种主导车型已取得9%以上的市场占有率。

1 第一机械--中国兵器的骄傲

北方创业的大股东内蒙古第一机械制造(集团)有限公司(以下简称1机团体)，是中国兵器工业集团公司直属特大型军工企业，是国家一5期间156个重点建设项目之一，被国务院确定为全国512家重点企业之一，同时也是内蒙古自治区重点培育和发展的20个大企业之一。

1机集团50多年来一直从事车辆主业，形成了履带式与轮式两大系列产品，为国内外提供了大批量军事装备，同时坚决贯彻国家军民结合、平战结合的方针，不断适应市场需求，将领先的研发与生产技术积极用于民品开发，并于上个世纪80年代中期踏上了保军转民、二次创业的征程。

经过50多年的改革发展，一机团体已构成从冶炼、铸造、锻造、焊接、机加、冲压、热处理到整机装配完整的综合生产能力，产品科研、设计、制造、试验和检测能力在国内同行业中位居前列。目前，1机集团已构建起以车辆研发制造为主线，包括车辆核心业务、车辆零部件专业化业务、车辆相关业务、辅助产业4层次互为依托的经营框架。其中车辆核心业务包括履带和轮式两大系列军品以及北方奔驰重载汽车、铁路车辆及备件、工程机械、专用汽车等主干民品。

据记载，1980年由一机团体设计生产的大地牌抽油杆在国内率先取得美国石油学会颁发的使用API证书许可证，成为中国产品在国际市场的免捡产品；1985年1月由一机集团研发制造的C62铁路敞车试制成功，既填补了中国兵器行业和内蒙古自治区的空白，也加快了中国铁路运输的建设步伐。目前3万余辆各类铁路车辆驰骋在祖国大江南北的铁路干线上；1988年9月27日，中德双方在人民大会堂举行奔驰重型汽车引进项目签字仪式，由此，中国兵器最大的军转民项目--北方奔驰重型汽车生产线落户一机团体，并迅速成为中国三大重车生产基地之一。

有统计显示，近年来1机集团每一年以10亿元以上的范围迅速扩大，2001年成为中国兵器工业集团第一个产值超过20亿元的企业；2002年经营总量超过30亿元，提前三年实现了十五经营目标；2003年再次成为中国兵器工业集团 产值突破50亿元的企业，2004年产值突破60亿元，并创造了27年连续盈利的骄人业绩，2005年预计突破70亿元。

2 团体尖兵--适应市场的抉择

一机集团以50多年的创业史为中国军工企业树起了1座丰碑。但是，面对中国经济的快速发展，面对中国经济对铁路发展提出的现实要求，一机团体的脚步还需迈得更快速、更稳健。正如一些专家明确指出的那样，本世纪头二十年，对中国来说是一个重要的战略机遇期，中国铁路也处在这样一个机遇发展期。紧紧抓住并用好机遇，乘势而上，铁路事业就会大步向前推动；如果丧失了机遇，铁路发展滞后的局面就难以改变，有可能继续落后很长一段时间。因此，抓住机遇是必然选择，中国铁路也将在机遇中迎来可持续发展的光明前景。

为了适应中国铁路提速、重载和逾越式发展的整体战略，加快研制和生产各类新型铁路车辆已成为迫在眉睫的配套工程。2000年12月29日，经原国家经贸委批准，由内蒙古第一机械制造(集团)有限公司、包头浩宇科技实业有限公司、黑龙江同达投资有限公司、环球汇远投资管理咨询有限公司和包头市宏远贸易有限责任公司(后更名为包头市宏远投资管理咨询有限公司)共同发起设立了包头北方创业股份有限公司，注册资本8000万元，公司的主要经营业务为：铁路车辆、专用汽车、冶金机械及车辆配件、压力容器等的研制、开发、生产、销售，公司于2001年6月被内蒙古自治区认定为高新技术企业，并于2004年成功上市，2005年进入内蒙古自治区重点企业行列。北方创业已成为1机团体在市场经济和资本市场浪潮中主动出击的团体尖兵

3 强大后盾--持续发展的动力

北方创业总经理张腾介绍说，北方创业的设立是一机团体贯彻兵器工业集团公司军民结合、协调发展方针的具体落实，是适应市场、开拓市场的客观要求，是建立现代化企业制度的重大举措。作为内蒙古自治区高新技术企业，北方创业禀承军工企业的优良传统和先进技术，积极开辟适应市场需求的各种产品，在铁路车辆、专用汽车、冶金机械等方面构成了较强的专业生产能力，并拥有完善的工艺技术手段和质量控制体系，构成了极强的研发能力和丰富的技术储备，各类产品优秀，质量稳定，并通过了新时期ISO9001质量体系认证。

2004年5月18日，北方创业5000万A股成功上市，此举标志着北方创业的经营发展步入了一个崭新阶段。通过股票发行上市，不但为公司募集资金3.46亿元，有效减缓了技改资金和生产发展资金的压力，而且由于引入社会资本，使产权结构得到改善，增进了公司的规范运作，加快了经营机制转变，为企业的快速发展创造了有利条件。

作为北方创业的第一大股东，一机团体在具有第一机械品牌的同时，还具有独特的兵工技术和丰富的企业资源，这将成为北方创业持续发展的源泉和动力。为支持北方创业的自主发展，集团公司与股份公司进行了严格的业务划分，将铁路车辆、专业汽车、压力容器、冶金机械及车辆配件的生产和销售划归北方创业，而一机集团及其参控股子公司的主营业务为重型机械(履带车辆)、石油机械、工程机械、重型汽车等系列产品的生产和销售。二者在主营业务上完全不同且相互独立。

产权明晰使北方创业从一开始就依托1机团体的强大优势，同时借助资本市场，加快合资合作步伐，积极进行并购重组，优化资源配置，并且紧紧围绕技术创新、完善机制和人才开发3大重点，完善业务组合链条，实施专业化发展战略，不断提升公司的核心竞争力，为建设国内一流的铁路车辆、专用汽车及冶金机械制造基地打下了雄厚的基础。

市场分析

北方创业是内蒙古高新技术企业，主要从事铁路车辆制造，主要产品市场占有率在全国18家铁路货车制造企业中稳居前列，是铁道部肯定的高速、重载整车和部件的试点企业之一。公司拥有多项专有技术，在铁路车辆等领域，技术水平处于国内领先地位。目前和今后几年，铁路行业投资大幅增长，北方创业作为我国铁路货车制造的主力军之一，从中分享一杯羹是完全可以预见的。

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