从11五到两会夏季

今日在此间举行的“创新品牌”红塔论坛上，华晨汽车研发中心总经理助理邢如飞表示，中国汽车产业仍停留于相对低水平的产能扩大阶段，汽车大国迈向汽车强国任重道远。 相关数据显示，二00七年，中国汽车产量达到八百八十八点二万辆，世界排名第三。仅今年上半年，中国汽车产量达5百一十九点三万辆，超越美国跃居世界第二，仅次于日本。 邢如飞说，虽然中国成为“汽车大国”，但与“汽车强国”仍有较明显差距。今年前3季度国内合资品牌轿车销量份额仍高达百分之七十四点七2，自主品牌还是以中低价格的产品为主，以价格作为竞争优势并没有产生质的转变，但随着合资品牌产品价格下延，企业要素本钱的上升，自主品牌面临巨大压力，急需实现以自主创新为主的战略转型。 邢如飞不无耽忧地说，中国汽车工业部分自主品牌产品开发仍然高度依赖国外资源。“发动机、自动变速箱等关键核心技术依然是困扰自主品牌的难点。国内关键零部件配套体系仍然较弱，汽车产业链中全环节的原材料、加工、生产、服务体系都与发达国家有着不小差距。尽管产量的提升造成了汽车业的繁荣景象，但我们急需通过提高自主创新能力，来实现由汽车大国向强国的转变。” 针对中国汽车工业的现状，邢如飞表示，首先要实现以掌握核心技术为导向的创新能力提升，注重人才的培养与引进。在引进和学习世界先进技术的同时，加强原始创新、集成创新，使自主创新进入良性循环的轨道。 邢如飞说：“在关系紧密的汽车上下游产业链中，必须将关键零部件配套体系纳入到自主创新范畴之内，使技术、质量、服务、人力资源等方面与整车生产企业构成上下互动，战略一体的合作模式。”（来源：中国新闻网）九江医治牛皮癣医院

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