民航局下调今年行业增速吗

民航局调整了2011年民航发展的主要预期指标，其中全行业运输总周转量、旅客运输量分别较上年增长约6%和8%。

作为经济晴雨表的航空业，增速并没有年初预计的那么乐观，国际和货运市场的持续低迷，以及国内客运市场的增幅放缓，令民航局主动下调了今年的行业增速指标。

民航局内部统计报告显示，民航局调整了2011年民航发展的主要预期指标，其中全行业运输总周转量、旅客运输量分别较上年增长约6%和8%,，货邮运输量与去年基本持平。

晶体硅和薄膜太阳能光伏电池是光伏市场的两大主要技术阵营 在今年1月召开的全国民航工作会议上，民航局公布的今年民航发展主要预期指标为，全行业运输总周转量600亿吨公里，旅客运输量 亿人，货邮运输量620万吨，分别比上年增长12%、1 %和11.5%左右。

这表明不论是旅客运输量和货邮运输量的增幅都有所下调，尤其是货邮运输量，与年初预计的目标相比下调幅度更大。

上半年表现好于预期的国内航空客运市场，也出现了增幅放缓之势。

今年上半年，国内航空客运市场的需求比想象的要红火，这从国内航空络最大的南方航空的业绩表现就可见一斑。上半年，公司归属于上市公司股东的净利润27.55亿元，同比增长 2.71%。如果扣除汇兑、营业外收益、投资收益等相关收益，南航的运输主业利润更是由2010 年上半年的8.65 亿上升至今年上半年的1 .4 亿，同比增长达55%。

南航一位高层对透露，从8月下旬开始，国内航空市场的增幅也有所放缓，而国庆以后更是进入了航空业的传统淡季。

平安证券分析师储海也在其最新报告中预计，目前11 月的市场订座率处于低位，没有明显提升，而票价则持续呈现下降状态，因此预计11月的国内市场需求增长将可能受到经济紧缩的影响而明显放缓。

另一位行业分析师更是对指出，上半年国内旅客需求好于预期，同时运力增加也很少，这就从一定程度上支撑了较高的客座率和票价水平，而各航空公司引进的飞机主要集中在下半年交付，运力的增加也将对供需产生影响。

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