阿里联姻海尔旨在吃掉物流软肋节能

近日，海尔集团与阿里巴巴集团联合宣布达成战略合作，双方将基于各自优势，联手打造全新的家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准。此消息的发布也在二级市场得到良好回应，昨日海尔电器最终报收于21.05港元，涨幅13.05%。

就此，上海证劵报王莉雯和笔者进行了一番探讨。

今年下半年以来，家电领域动作频出：8月份，白电巨头惠而浦34亿元晋升为合肥三洋新任掌门人；9月底，全球著名私募股权机构KKR通过现金认购成为青岛海尔战略股东要消除这些顾虑；时隔数月，阿里巴巴[微博]又以28亿港元投资海尔电器。窃以为，在很大程度上，这说明了一种大势，家电本身就是一个营盘扎实、技术成熟的行业，具有很好的发展空间，这是该行业频频受到资本青睐的重要原因。

缩小到具体的个案，此次阿里和海尔携手，其实目标依然是想在自己的软肋物流上打开局面。阿里想要借助海尔的日日顺物流，打通快递企业难以打通的大家电配送和县域配送市场，而海尔则希望通过接入电商平台，使其物流拥有更好的走量，逐步拓展空间。同时，通过合作，可间接推动海尔自有家电产品与阿里巴巴电商平台的无缝堪称2月的明星地块。此外对接，尤其是影响大家电物流的安装问题和退换货瓶颈，将可以得到较好破解。

尽管从目前看来，家电企业搞大件物流目前还没有成功案例。但这种尝试加上和电商平台的合作，可视为转型的先声，即在渠道方面进一步简化流程，降低中间环节，以确保更加接近消费者。对于家电领域来说，建物流或许并非可普及的项目，但加大传统渠道和电子商务渠道的整合，却是一个很有意义的举措。