行业利好政策不断电动汽车销量却一般

日前，《石家庄市加快发展和推广应用的实施意见》开始施行，明确对新能源不限号行驶、不限购。从财政补贴、免征购置税到不限行、不限购，电动汽车在前行的道路上利好不断，但是了解到电动汽车销售情况并不理想，前行的步伐特别是进入家庭的步伐依旧缓慢。

销售探访

顾客寥寥少人问一年才卖一二百辆

在省会最大的汽车交易市场，位于北二环和建华大街交叉口的河北国际汽车贸易园区，数十家汽车销售4S店中仅有两家销售电动汽车。相比其他4S店的人来人往，这两家相邻的电动汽车销售店顾客寥寥。昨天上午，在参观的半个小时时间里，仅有一人，此外再无其他顾客咨询不少抵京旅客除了随身携带的行李。

看到，一家销售店把一辆电动汽车摆在了店门口招徕顾客，店内摆放着两辆样车。其中，两厢的电动汽车，扣除各种补贴后的最低售价仅为4.78万元，而另一款三厢的电动汽车的售价略高一些，在七八万元。相比传统的燃油汽车，这个价格并非不能接受。唯一的店员告诉，他们在石家庄销售电动汽车是比较好的，去年国际汽车贸易园区的这个店销售了大约200辆电动汽车，主要是被附近郊县的顾客买走的，市区居民购买的并不多。

旁边是另一家销售电动汽车的4S店，正在装修，仅有两辆样车可供参观。店员李旺告诉，电动汽车的销售确实不如燃油车好，他们店去年也就销售了六七十辆，并且主要销到了县城等地，市区很少。

了解到，市场上目前出售的电动汽车，主要是自主品牌，比如比亚迪、奇瑞、江淮等，品牌、规格、配置相对较少人行杭州中心支行的数据显示，顾客可选择的空间有限，比如上述两家电动汽车销售店，仅有四五种配置可供选择。一位店员告诉，石家庄出台的对电动汽车不限行、不限购的政策力度确实比较大，但是目前并没有实际价值，难以激起市民购买电动汽车的兴趣，因为普通燃油汽车也不常态限行和限购。

而在园区的其他4S店，一些合资品牌每个月的单店销售量就在数百辆，比纯电动汽车一年的销售还要多。由此可见，电动汽车的销售情况并不理想。