香港比亚迪电动车设备不足充电久推广计划受

香港比亚迪电动车设备不足充电久 推广计划受阻

据比亚迪电动的士入驻香港后。原定年底前引入香港的45部的士，现时数量仅26部，大幅落后预期。据香港了解到，电动车充电久、充电设备不足，每日充电2次耽误赚钱时间。

前后须呆等四小时

惟因充电配套，行驶中 电的 仅26部。有司机投诉，机管局近日单方面宣布，明年起更改电动的士机场等客安排，由原来 边充电、边排队 ，改为 先充电，再排队 ，令等客时间大增逾一倍。

首批 电的 司机吴先生指，原有安排运作畅顺，他批评遭机管局打压、抹煞环保， 如果冇改善，最少一半人我再揸电动车，揸番石油气 。

比亚迪电动车充电时间，长则两小时，短则亦耗上逾半句钟。吴指在市区停车场充电，会减少 揾食 时间;而机场提供 边充边排 更为省时，成为司机 最后乐土 。另一位陈姓司机亦批评，机场仅得两支充电枪，成日大排长龙。

据了解，机场充电站由机管局与比亚迪负责，后者亚太汽车销售事业部销售经理黎文强调，公司不会放弃、亦不会延迟打入香港的目标，但承认 政府不大力支持，好难推动电动车 。机管局回覆指，由的士业界代表提出，取消 边充边排 政策，以便检讨;当局计划明年3月增加一支充电枪。

有份引入 电的 、的士小巴商总会会长王仲强坦言，年内 肯定无45部电动的士投入服务 ，充电站太少，自己都不敢买。

现时比亚迪电动的士每部40万元，较石油气的士约20万元贵一倍，前者虽每公里电费约3毫，较石油气的士约9毫子平三分二，但每次可行驶里数仅200公里，有电动的士司机坦言，每更大约行驶300至400公里，每更起码充电两次。

成日担心不够电

现时港九新界，比亚迪独有、中国制式充电站仅八个，每站设三至六支充电枪;其中新界设于屯门、大埔及机场，港岛区设于柴湾及香港仔，被批评 一东一西，非常我方便 。司机吴先生指，电费虽由比亚迪 包底 一年，但充电需时，与驾驶石油气的士比较，两者收入无大分别， 我地支持环保，已经好大牺牲，要重新调整作息时间，成日担心我够电接我到客，好大心理压力! 他批评政府 讲就讲支持环保，实际上乜嘢都无做 。

比亚迪香港代理商森那美发言人指，短期内增加马鞍山、东涌两个充电站，合和亦会在湾仔建站，不认为安装进度缓慢， 要同领汇、中电倾(安装)，好多程序 ，公司相信年底前45部电动的士仍有机会出牌。