中汽协网络

中国汽车这几个死结不除永难发展！

观世音菩萨以十二应身现身说法，为什么呢？她就是站在别人的立场上，模拟别人的思维和行为方式，并且做得比那个人更加优秀。这样，别人才会相信她，相信佛法的力量。简单解释一下，对着人，就要说人话，而且是说人里面非常优秀的话，而不能讲“佛”的道理，为什么呢？他听不懂呀。听不懂，自然也就不会相信了,也就失去了传教的机会。

做人不可有傲气，但不可无傲骨。汽车业牛人多，而且都是大牛人。春风得意的时候，任何反思的事情都可能被当作耳旁风，所以我总强调，一个真正的企业家应该有点哲学头脑，胜不骄败不馁。春风得意的时候，也要有一点危机意识；而危机时刻，又要有一点乐观主义精神。

那么，什么时候可以说一说反思的东西，甚至反面的东西呢？人家得意的时候，不好扫了人家的兴；金融危机之下，又怕打击了行业的士气。岂不是没有说真话的机会了？不能真正了解问题症结所在，也就无法解决问题，又怎么能够寄希望于情况自己发生好转呢？或者寄希望于企业家都是无所不能无所不知的神人，非常遗憾的是，现实往往不是这样的。中国汽车，如果出两三个这样的企业家，也就非常幸运了。

我早在几年前就深刻地认识到，中国汽车需要努力奋斗！但是归根结底，到底应该是谁在奋斗呢？两三个真正的企业家，加上两三千个工程师和市场营销者。这些人不奋斗，其他人再怎么奋斗，也解决不了中国汽车的问题。这核心的两三千人，必然带动全体汽车人努力奋斗！　　　那么，这些关键人物是否在奋斗呢？

首先，要保证那几个企业家在奋斗，他们要是不奋斗，那两三千个追随者是没有机会奋斗的。企业家应该是一个资源整合者，一定要有大思维大气象，而非大口气。

其次，企业家奋斗了还不够，还必须有一批德才兼备的工程师和市场营销者也跟着奋斗才行。

最后，也有这样的情况，企业家倒是在奋斗了，他们又做不了什么具体的事情，总要有人把事情不折不扣地执行下去，甚至有时还要超出企业家们的想象。

所以，这个博客，外行看热闹，内行看门道。外面的人来看了，有点收获，对中国汽车有希望，或者只博一笑也就行了，下次不来也可，有可能是浪费了时间。如果碰巧那核心的两三千人看到了，统一思想，伺机而动，可能才是更加重要的影响，也是博主真正乐见的。不过，这一点也很难做到，笔者曾经问一位朋友，是否定期到来看看，他开玩笑说，谁有空去胡扯那些没正经的事儿呀。呵呵。

这两三千人可能都觉得自己很牛。我刺激一下。

第一， 为什么时至今日，中国汽车还以模仿为主或以信赖国外设计为主？你们不是很牛吗？

第二， 你们不是很牛吗？搞的新车，为什么还没有过可靠性这一关？质量相差不大，价格相对便宜，推陈出新速度快，这就是中国汽车的崛起之路。你做得到吗？做不到干吗还那么牛？一点反思的意见都听不进去？

第三， 博客里讲的各个领域，你都比我还清楚吗？如果连我都不如，我那个朋友说的“正经事”，你们到底了解多少？要知道天外有天，人外有人的道理，不要坐井观天，自以为是，闭门造车，固步自封。苏格拉底说得好，你所不知道的，就是用你所知道的作为半径所划的圆。

中国汽车总结下来，也就下面几件事。

全新造型。

产品工程，强度和刚度是实质性突破。

工艺工程，工艺可行性分析，这是正向工程的另一大障碍。

制造系统，引进真正柔性的生产制造方法。

零部件系统，纵向整合是趋势，但必须要一个高水平的系统而非低成本低水平重复建设。

市场营销。

汽车金融。

一叶知秋，只需看看汽车市场上的主流车型，基本上就知道各个方面做到多少。中国汽车会走手机的老路吗？中国手机最大的危机实际上是山寨机的围剿。在汽车业，这种现象有，但是不会成为影响中国汽车的主要因素。自己内部的混战给外资品牌以更大的时机，却是教训之一。

金融危机也是不错的机会，这是我们反思自己提高自己的良机。在整个行业大发展时期，很多问题可能就掩盖住了。而在此时，很多问题暴露出来，正是我们发现问题，解决问题的时候。并且，竞争对手的实力也完全暴露无遗，也是我们深刻认识他们的时候。总体来讲，我们看到了中国汽车不可逆转崛起的力量。

孩子便秘

锦州癫痫病医院

深圳十佳妇科医院

原研进口治疗前列腺增生
甘肃有妇科医院吗
老君炉藤黄健骨丸治风湿吗