大道上拦车岔道里生财.鼓励

大道上拦车 岔道里生财

将遭遇6家风投类机构的减持。金石投资持有704万股视频截图视频截图视频截图大家在路上可能都看到过限高架，一般设置在道路或者桥梁、涵洞、隧道入口的地方，上面标着限高的高度，目的就是告诉过往车辆别超过这个高度，以防发生碰撞或者其他的危险。在山西左云的一条省道上也有这样一个限高架，但调查发现，设置这个限高架的目的却有点出人意料。老张是一名货车司机，几乎每天都要进出山西省左云县运输煤炭。可就在几个月前他走了七八年的山西省道S210左云段，突然多了一个限高架。限高架一立，老张开的半挂货车就算不装货，光车身的高度就无法通过。这到底是一个什么样的限高架呢?决定去看看。就在到达现场的时候，遇上了这样一幕，一辆轻型卡车被限高架卡住了。按照国家公路工程的技术标准，省路限高应该是5米，而这个限高架只有2米8，这样的高度货车是根本过不去的。据卡车司机说，原来没有限高架，路很好走。安上限高架后反倒不安全了，前面没有提示路标，天黑的时候司机看不见，有几次大车的驾驶室直接撞上限高架，虽然没有死亡的，但是有重伤的。这个和国家规定不符的限高架在省道上一立，货车就无法从这条路进出左云县了。司机于是向左云县交警部门反映情况，得到的回答是这条路不让走了，没有理由。设立限高架，是当地政府规定的。既然设立限高架的交警队不给理由，司机们只好又到县政府讨说法。县政府办公室主任说，限高架是交警部门竖的，违规也好，这是县里面定的，就是不让大车过。那么，左云县为什么要限制大车通行210省道呢?左云县政府办公室主任说这是为了安全，这条路上大车拉煤经常出事。建议安摄像头，办公室主任说没办法执行，只能用这个笨办法。左云县用笨办法违规设立的限高架，真的是出于所谓的交通安全考虑吗?司机们却给出了完全不同的说法。那就是：左云县有一条县乡公路，因为这条路没有车，就把省道上安上限高架，堵住不让大车走。后来这里改成收费站了，所有的车必须得从收费站走，到那里收过路费，一辆大车收70块钱。原来就在这个限高架附近有一条岔路，货车走这条路便可绕过限高架，行驶20多公里后，再回到210省道。但是与免费通行的210省道不同，货车走这条路是要收钱的，每辆车70块钱。从岔路进去不久，便看到了两辆停在路边，没有任何标识的面包车，这便是收费站了。按照我国《收费公路管理条例》的规定，只有一级以上的高等级公路才可以设立收费站，二级以下公路是不允许收费的。这条坑坑洼洼、路况比免费通行的210省道差得远的县乡道路原本也是一条不收费的公路，但几乎与210省道设立限高架的同时，它一跃变成了收费公路。这个收费站的生意确实不错，凌晨一点钟左右这里依然灯火通明，来往的车辆络绎不绝，甚至排起了长龙。收费人员兵分两路，对来往的车辆收费。就在拍摄的一个小时之内，便有近一百五十辆货车经过这里。即使按照每天2000台次车，每辆车收70块钱计算，每天就有14万的收入。但是对于货车司机来说，损失的却并不仅仅是每次70元的过路费。司机走这条路况极差的岔路，要比直接从210省道通行多绕20多公里的路，不仅要掏过路费，而且费时费油。国家对于公路收费有着严格的审批、管理程序，这条公路的收费站到底是谁设立的?按照收费人员制服的臂章上写着公路两个字，找到了左云县公路部门。收费人员提供的收据也显示，收费的是一家左云左鸦公路管理有限公司。左云县交警部门在免费的省道上违规设立限高架、逼迫货车绕行，而一家私人公司则在绕行的必经之路上违法设立收费站，强行收费。交警部门的一位工作人员对于两者的关系，道出了实情：限高架是他们立的，如果不限高车就从210省道走了，现在这样就多了一份收入，谁管你走不走。交管部门的职责是为了保证道路的安全通畅，但工作人员就为收钱，谁管你走不走的话，让人听了十分刺耳。县里有关人员说，设立限高架是为了安全才想出的笨办法，但这个办法可一点也不笨，它把货车全都赶到了收费公路，可谓是生财有道。但县里有关部门逼大家走的这条道，可不是什么阳关大道，而是旁门左道。在这条道上，人们看到了一出精彩的双簧戏，县里有关部门在前，私人公司隐身幕后，配合得非常默契，无疑是公路三乱的升级版。作为政府部门，如此卖力为一家私人公司的违法收费行为服务，这背后到底有何玄机，公众希望有个说法。