机械制造造船行业月月报新签订单低迷韩企吧

机械制造：造船行业2月月报 新签订单低迷 韩企降价抢单加剧竞争 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

新签订单低迷，韩企降价抢单加剧竞争航运市场：BDI小幅震荡，油运费冲高回落1月，BDI指数在2800点到 200点之间小幅震荡，截止2月6日，BDI指数达到2722点。油船运费指数BITY和BIDY冲高回落，截止2月6日BITY为844点，而BIDY为967点。

新签订单维持低迷，中国占比连续四月远低韩国1月份全球新签订单为189万载重吨，较09年12月环比下降52％。其中，中国签订仅签单15.9万载重吨，占全球新签订单的6%；韩国签订172.1万载重吨的订单，占全球订单份额的64％。从10月至今年1月连续四个月，韩国的新签订单数量远远超过中国船企，反映出韩国船企所采取的降价策略明显奏效。

新船造价微幅下跌，二手船价小幅震荡，小型船较大型船抗跌新造船价继续下降，但降幅收窄，且降价主要集中于大型船只。干散货船新造价格环比下降0.5％，目前价格比最高价格时下跌幅度为 9％。油船新造价格环比下降约1.2％，比最高价格时下跌了 2％。干散货的二手船价格环比上涨0.5%。中小型船只的反弹幅度更为显著，巴拿马干散货船只二手价格平均反弹2％，而好望角型干散货船二手价格下跌0.8％。油船的二手船价格环比下跌0. %，与上月基本保持不变。

09年全国造船完工量424 万载重吨，同比增长47％2009年，按照船舶工业协会统计，中国造船完工量达到424 万载重吨，同比增长47％，已经超越了日本，仅次于韩国。

尤 其 是 台 湾 的 元 太 和友 达 等 维持造船板块“中性”评级我们认为1月全球船市数据下滑的速度正在逐步放缓，虽然订单数量还是维持低位，但船价的下跌速度减慢。国内的状况令人担忧，在韩国船企咄咄逼人的降价抢单态势下，国内造船业获取新订单的形势更为严峻。行业目前可能开始探底，但景气仍不乐观，我们暂维持造船板块“中性”投资评级重点公司盈利预测及投资评级昨收盘（元）EPSPE代码公司总市值（百万元）E2010E2009E投资评级600150中国船舶465 7.9770.244.805.6014中性600685广船国际11624.922 .501. 01.4018中性601989中国重工46024.926.920.220.27 1无评级资料来源：公司资料和国信证券预测2010年2月12日请务必阅读正文之后的免责条款部分全球视野本土智慧Page2航运：BDI小幅震荡，油运费冲高回落1月份，干散货航运市场BDI指数在2800点到 200点之间小幅震荡，截止2月6日，BDI指数达到2722点。其中，BPI指数结束了上月短暂性的冲高，逐步回复到与BSI和BCI相比相对合理的区间内。

油船运费指数BITY和BIDY冲高回落，截止2月6日BITY为844点，而BIDY为967点。

新签订单维持低迷，中国占比连续四月远低韩国1月份全球新签订单为189万载重吨，较09年12月环比下降52％。

其中，中国签订订单极少，仅签订了15.9万载重吨的订单，占全球新签订单的6%；韩国签订了172.1万载重吨的订单，占全球订单份额的64％。中韩两国相比，从10月份至今年1月份连续四个月，韩国的新签订单数量远远超过中国船企。

这反映出韩国船企所采取的降价策略明显奏效。