日强震或进一步推高航企燃油成本

国际航协近日对本次日本强震发表正式评估，虽然仍未提及航空业界因事故损失的金额，但预计日本客运航线发展会大幅放缓，而且日本航油供应已受打击，暗指可能会带动国际航油价格上升，进一步推高航空公司燃油成本。

国际航空运输协会（IATA，简称 国际航协 ）近日在日内瓦总部首次对本次日本强震发表正式评估，虽然仍未提及航空业界因事故损失的金额，但预计日本客运航线发展会大幅放缓，而且日本航油供应已受打击，暗指可能会带动国际航油价格上升，进一步推高航空公司燃油成本。

乐视收购PPS的消息纯属无中生有。据该人士透露 日本航空市场为业界带来625亿美元的营业额，相当于全球总量的10%，占定期航班量的6.5%。IATA称，在全球多个国家及地区中，日本市场占中国航空公司的营业额最大比重，达到2 %，台湾和韩国亦分别达20%，香港则占11%，可见此次日本天灾会连带亚洲多个国家及地区航空市场受到影响。

理事长皮西尼亚尼表示： 短期内，日本航空市场客运量一定会减少，直到今年下半年各项重建到位，才会恢复正常。 但他未有估计此次事故对航空业造成的收益损失。美国和中国分别排列日本国际航空市场的前两位，台湾和香港分别位于第四和第五。中国每年赴日客运量为860万人次，为航空公司每年带来收入达65亿美元。香港每年赴日 20万人次，航空公司营业额19亿美元。

国际航油价格早前已因中东政局而飙升，此次地震或令油价进一步升温。IATA称，日本产出全球 %至4%的航油，当中不少是出口至其他亚洲国家，日本地震致使当地部分炼油设备损毁，无法正常运作，暗指航空公司燃油成本可能进一步上升。另外，该会称，目前大部分日本机场的航油量仍足够使用10天，但由于当地炼油设备受损，IATA正设法协调各方，向当地输出更多航油。IATA作为航空公司收入的结算中心，每年为日本航空市场处理约200亿美元资金，该会目前驻东京办公室仍在正常办公，结算系统维持运作。日本国内航空客运市场每年客运量达8 00万人次，总营业额为190亿美元。（文/王聿沁）

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