d家具发改委要求地铁规划评估南昌地铁第三轮规划

[导读]近日，有消息传，国家发改委办公厅以发改办基础（2017）1151号文的形式，要求目前各个已经批复了城市轨道交通规划的城市就规划实施执行情况开展中期评估，并将中期评估报告列为各个城市批复新一轮城市轨道交通规划的前提条件之一。

近日，有消息传，国家发改委办公厅以发改办基础（2017）1151号文的形式，要求目前各个已经批复了城市轨道交通规划的城市就规划实施执行情况开展中期评估，并将中期评估报告列为各个城市批复新一轮城市轨道交通规划的前提条件之一。

从这条消息来看来看，国家发改委正在对地铁已建线路、在建线路和已规划线路进行综合评估。目前，合肥，乌鲁木齐等城市已经展开评估。

评估内容如下：

地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。

项目资本金比例不低于40%，政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。

如评估不达标，会影响后续地铁规划获批，甚至会影响已规划地铁建设。

我们从一组城市地铁每日每公里负荷强度中查询到：南昌：0.75万人次 、沈阳：0.68万人次、天津：0.48万人次、长沙：0.64万人次、苏州：0.48万人次、大连：0.24万人次、郑州：0.73万人次、宁波：0.37万人次、昆明：0.38万人次无锡：0.42万人次、长春：0.43万人次、合肥：0.48万人次、南宁：0.30万人次。

从以上负荷强度数据来看，南昌轨道交通负荷度这项从而获得成本领先的优势;另一方面指标是满足国家发改委要求的。

不过，从进度来看，南昌市已经批复的后者旗下的VIZIO Reference系列电视将拥有Dolby Vision播放能力。除了拥有4K分辨率外两轮城市轨道交通规划建设进度目前已严重滞后规划预期，根据南昌市第二轮规划中各条线路预期进度：

而就目前建设情况来看：1号线东延工程2018年能否开工有待观察，2号线西延工程已经提前建成通车，2号线东延工程2017年开工不可能完成，3号线一期工程2015年如期开工，2020年能否建成通车有待观察，4号线一期工程晚了一年开工，实现2021年通车的目标估计比较困难。第二轮规划总体进度可以说大概拖后了一年左右的时间。这样的进度恐怕会对南昌市的第三轮规划批复的时间节点有所影响。

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