新能源汽车政策为自主车企加油

7月9日，国务院总理 主持召开国务院常务会议，决定自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、三类，免征车辆购置税。会议还指出，有关部门要抓紧制定公布车型目录。让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添能量。

就在免征购置税政策决定的前一天，中德共同发布了电动汽车充电项目，对于新能源而言可谓是双喜临门。

政策影响

可节省万余元

据了解，当前的车辆购置税税率与传统燃油车购置税税率一致，均为汽车售价（含税价）的10%。具体计算方式，是在购车价格（以实际销售发票金额为准）扣除17%的增值税后，再乘以10%的税率得出。

目前，市场在售的纯电动车型，售价多在15万 5万元区间，除去中央补贴和地方补贴后，多数纯电动车型的售价为十余万元。依据上述税率公式进行计算，车辆购置税被减免后，消费者购买一辆国产可节省费用万余元。

在此之前，政府对公共交通车辆已有相应的购置税优惠政策 城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月 1日购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。此次，这一政策则覆盖了符合条件的所有新能源汽车，无论乘用车、卡车还是客车。

利及自主品牌

在中国的新能源汽车市场中，纯电动汽车的销售始终占据着主导地位。据公开数据显示，201 年中国新能源汽车产销量分别为1755 辆和17642辆，其中纯电动汽车产销量分别为1424 辆和14604辆，几近占据新能源汽车产销量的八成。

而在我国目前的纯电动汽车领域，自主品牌则占据着较多席位，如比亚迪e6、江淮和悦iEV系列、北汽E150EV和荣威E50等。因此，免征购置税政策的实施，将有力促进自主品牌新能源汽车快速抢占市场，在新能源汽车的竞争中先行一步。

目前，第一批和第二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》已先后发布，其中以自主品牌车型居多，可见国家对其的支持。